Hoe interne defecten detecteren in aluminium legering auto -onderdelen die het gieten zijn?

In het productieproces van aluminium legering Auto -onderdelen die castings , de detectie van interne defecten is een cruciale kwaliteitscontrolelink. Deze defecten hebben vaak direct invloed op de mechanische eigenschappen, afdichtingsprestaties en langetermijnbetrouwbaarheid van onderdelen, dus moeten ze worden geïdentificeerd en gecontroleerd door wetenschappelijke methoden.
Aluminium legering die afgietsels zijn vatbaar voor interne defecten zoals poriën, krimp, insluitsels, scheuren, enz. Tijdens het productieproces. Deze problemen worden meestal veroorzaakt door factoren zoals legeringssmelten, schimmelontwerp en onjuiste controle van die -gietparameters. Ze kunnen niet direct worden geïdentificeerd door het blote oog, dus speciale detectiemethoden zijn vereist.
Een van de veelgebruikte methoden bij werkelijke detectie is radiografische foutdetectie. Deze methode maakt gebruik van energieke stralen om de matrijsgieten te penetreren en de interne structuur ervan in beeld te brengen. Vanwege de verschillende absorptiecapaciteit van verschillende materiaaldichtheden voor stralen, kunnen interne defecten zoals gaten en scheuren worden getoond in de beeldvorming. Deze methode is geschikt voor belangrijke onderdelen met complexe vormen en complete interne structuren, zoals motorbehuizingen, versnellingsbakhuisingen, enz. Door radiografische detectie kan niet alleen het type, de grootte en de verdeling van defecten worden waargenomen, maar ook hun oorzaken kunnen worden geanalyseerd om een ​​basis te bieden voor volgende procesaanpassingen.
Een andere veel voorkomende detectiemethode is ultrasone tests. Deze methode detecteert interne anomalieën op basis van de voortplantingskenmerken van geluidsgolven in materialen. Wanneer geluidsgolven gaten of insluitsels tegenkomen, zal reflectie of verstrooiing plaatsvinden. Door de verandering in het retoursignaal te detecteren, kan worden bepaald of er gebreken in het onderdeel zijn. Ultrasone tests zijn met name geschikt voor de castings van aluminiumlegering met hoge vereisten voor dichtheid en sterkte, en heeft de voordelen van niet-destructieve, veilige en efficiënt. Voor delen met complexe vormen of onregelmatige oppervlakken is de signaalinterferentie echter groot en zijn ervaren operatoren vereist om de ware betekenis van de signaalverandering te bepalen.
Voor sommige die-castings met speciale vereisten voor afdichting kan ook luchtdichtheidstesten worden gebruikt. Deze methode bepaalt indirect of er intern verbonden poriën of scheuren zijn door een bepaalde gasdruk in het onderdeel te geven en te detecteren of het lekt. Deze methode wordt vaak gebruikt om olie-, gas- of watercircuitcomponenten op auto's te detecteren om ervoor te zorgen dat ze niet mislukken als gevolg van lekkage tijdens het werk.
Industriële computertomografie-technologie wordt ook geleidelijk toegepast op de detectie van hoogwaardige die-castings. Deze methode kan het afsterven in drie dimensies reconstrueren en de interne structuur intuïtief weergeven. Het is geschikt voor de R & D -fase of monsterevaluatie met hoge kwaliteitseisen. Hoewel de kosten hoog zijn, bieden de diepte van de beeldvorming van de beeldvorming en de analysediepte een bredere ruimte voor identificatie van defecten.
Naast de bovengenoemde conventionele detectiemethoden worden metallografische analyse en plakobservatie soms gecombineerd voor verdere verificatie. Door de microstructuur van aluminiumlegeringen te analyseren, kunnen we een dieper inzicht hebben in het formatiemechanisme van defecten en de veranderingen in metaalstructuur, om de procesomstandigheden bij de bron te optimaliseren.